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　　路透社报道，美国六家轮胎制造商要求法官驳回三起集体诉讼。这些诉讼指控他们合谋在替换轮胎市场中，向消费者和企业收取过高的费用。

　　这六家轮胎制造商分别是固特异、普利司通、集团、米其林、诺记和倍耐力。他们在俄亥俄州的一家法院上表示，诉讼未能提供任何证据证明他们垄断乘用车、卡车和其他车辆的轮胎价格。

　　据车辕车辙了解，相关诉讼于今年2月份提起。诉讼援引ProPublica关于轮胎价格大幅上涨的报道，并称：“2021年至2023年间，美国轮胎价格上涨了21.4%，涨幅比核心通胀率高出70%以上。尽管通胀有所缓解，新冠肺炎疫情的影响也有所消散，但轮胎价格仍然居高不下”。

　　该案还对轮胎销量表示怀疑：“销量也没有因价格上涨而受到影响，以集团为例，他们当年的年度报告显示，2022年的销量增长了19.3%”。

　　“另一个例子中，固特异2022年一季度的财报电话会议，当时的首席财务官达伦·威尔斯在电话会议上告诉投资者，固特异替换轮胎价格的上涨超过了其成本上涨”。

　　诉讼表示，至少自2020年1月以来欧博体育最新，这些公司在全国范围内签订合同，合谋固定/提高/维持/稳定轮胎价格，包括通过公开声明发出涨价信号、协调涨价以及利用收入管理软件共享定价信息。

　　值得一提的是，诉讼还引援了一月底欧洲轮胎行业的反垄断调查案件。涉案产品包括在欧洲经济区销售的乘用车、货车、卡车和公共汽车新的替换轮胎。

　　被调查的欧洲企业包括倍耐力、固特异、米其林、集团、诺记、普利司通、韩泰、优科豪马和耐克森等。欧盟委员会担心，他们互相协调以控制产品价格。

　　9月份，六家轮胎制造商的联合法庭文件声称，针对他们的诉讼太过“牵强”，并表示原告在没有证据支持的情况下“凭空制造阴谋”。

　　“六个多月后，总共352页——原告经修订和合并的投诉仍然没有提出任何事实来证实他们牵强的阴谋论。这注定了原告的索赔失败”。

　　该文件还表示：“原告将不同的市场特征归因于轮胎行业的指控，不足以凭空制造阴谋。所谓的‘轮胎行业是一个集中的寡头垄断行业，具有高门槛、无弹性需求和高互换性的指控’，可以适用于许多行业”。

　　关于欧盟委员会的调查，该文件指出：“欧洲竞争法不同于美国反垄断法，从法律上讲，欧盟委员会的调查不足以推断出美国法律下的非法协议”。

　　“特别是，欧盟委员会只是怀疑制造商的违法行为，自称‘初步’调查，并不‘预先判断调查结果’，因为委员会没有发现任何违法行为”。

　　虽然关于美国、欧洲的轮胎反垄断案件仍在调查中，但在印度、南非甚至是国内，都已经发生过类似案例欧博体育全站。

　　印度竞争委员会（CCI）在2018年发现五家轮胎制造商和印度轮胎行业协会违反了印度竞争法的规定，在2011年和2012年参与了垄断活动。

　　时隔多年，这六家轮胎相关单位均受到罚款，其中包括阿波罗轮胎有限公司、MRF有限公司、希特轮胎、JK轮胎、Birla轮胎有限公司以及印度汽车轮胎制造商协会。

　　2022年，南非竞争委员会为解决南非阿波罗、固特异南非、南非轮胎、普利司通南非的价格操纵指控案，举行一系列听证会。

　　委员会经调查，并发现了上述公司/协会存在讨论并操控乘用车、轻型卡车、公共汽车、越野、农业和工程轮胎的价格。

　　普利司通在宽大处理申请中承认，公司在1999年至2007年期间与竞争对手电话沟通并召开会议，以协调轮胎涨价时间和平均价格上涨百分比。

　　国内方面，2016年，上海市物价局曾对上海韩泰轮胎销售有限公司达成并实施纵向价格垄断协议案依法作出行政处罚，罚款217.52万元。

　　同时，武汉圆滚滚轮胎销售有限公司与上海韩泰轮胎销售有限公司的恩怨已有八年之久，后者因滥用市场支配地位被起诉......

　　结语：可以看到，普利司通、集团、固特异和韩泰，均有参与市场垄断活动的“前科”。对于美国和欧盟委员会的调查结果，车辕车辙将持续关注。返回搜狐，查看更多